Рулевая рейка VITO 2004г

При дефекте рулевой рейки в рулевое колесо ничего не отдаёт, это колёса или подвеска. Обследуй нижнюю, а лучше обе, крестовины рулевого вала. Если они в норме, при заведённом двигателе резко, с небольшой амплитудой, покачай руль вправо, влево. Если будет слышен лёгкий стук, можно немного подтянуть регулеровочною гайку на рулевой рейке, но только немного, а то не будет призвольно возвращаться руль в исходное положение после завершения поворота. Если стука не будет то рулевая рейка у тебя в норме, ищи причину в другом месте. Если не секрет, три года назад ты машину за сколько брал? С таким пробегом рулевой рейке ещё рано умирать.

Судя по цене, пробегу можно верит, но как-то странно при таком пробеге уже перебрал подвеску, может эксплуатировалась не жалеючи, ну да ладно, надо искать причину. Первая заповедь при ремонте машины никогда, если неизвесна причина, не лезть в дебри, а идти от простого к более сложному по цепочке, второе, выслушать несколько советов и самому принять решение. Ни один автосервиз не отнесётся внимательно к твоей машине так-как это ты сделаешь сам. Сначало проверь то о чем я писал выше, а дальше будем смотреть.

Немного углублюсь в проблему: Сначала было ощущение что у менч все ямы "ловит",подумал,что наверное время перебрать передок(после Германии прошёл по Украине 35-40тис)Заехал на сервес (знакомые)-сказали что рулевые тяги для начала.Сделал реставрацию рулевых тяг.(Сразу же поменял шаровые ,до этого стойки)Когда их ставили обнаружили что Рулев.рейка на подходе(подтянули немного и сказали не отлаживать в долгий ящик) Стало намного лучше Но руль стал упругий. Через 4-5 т.км стало подстукивать с лева(такое ощущение что что то открутилось и при любой яме -бьёт в корпус)всё это со стороны водителя чётко слышно.(рейку ослабили потом) А у тебя как было?