Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Какой леший заставил Вас ковыряться в НЕОБСЛУЖИВАЕМОЙ!!!! АККП? Масло не меняется в течении всего тридцатилетнего срока жизни Ашки. Инструкциям и предписаниям Мерседес нужно доверять , а не слушать советы сомнительных сервисменов. Помочь Вам, в данном случае, может только фирменный сервис ,за немалые деньги. Сочувствую!
Подождите! Я ведь написала, что проблема существовала и существует! Причем тут масло! Машина не переключает скорости, едет в аварийном режиме и после езды на горячую не заводится, пока не остынет! Что это? На другой диагностике сказали, что проблема с селектором! Проблема с заводом может быть с этим связана?
Валерия,
на каком диагностическом оборудовании выявлена эта ошибка?
Программа фирменная мерсовская-ошибка p1844-соленойд, че-то там регулировки...изменения давления! Скажите, его заменой можно решить проблему? Просто говорят, что сам по себе этот датчик не ломается, скорей проблема-эт 'мозги' и их надо менять! Боюсь, что просто дурят, подскажите, люди добрые!
Валерия,
если речь идет о клапане в "мозгах" АКПП, то он отдельно не меняется, "мозги" нужно менять полностью.
Этот датчик стоит не в мозгах, для его замены надо ток поддон коробки снять. Просто, говорю, сказали, что сам по себе он выйти из строя не может! Так ли это?
Валерия,
этот датчик с "мозгами" идет единым блоком в А классе.
Для того что бы заменить "мозги" нужно снять поддон АКПП.
Не факт, что послле замены "мозгов" все будет в порядке, в нашей практике были случаи когда после замены обнаруживались еще проблемы в АКПП ( механические или гидравлические).
Если проблема что машина встает в ,F, То надо менять кулису
Сорри за глупый вопрос, что такое кулиса?
F-на дисплее означает только то, что в блоке управления есть ошибка и надо делать диагностику
просто код ошибки , к сожалению ничего точно не скажет, надо посмотреть на качество масла в АКПП
если масло горелое однозначно надо ремонтировать(снимать и разбирать)АКПП
кстати про необслуживаемую коробку------рекомендуемый интервал замены масла и фильтра---60 тыс КМ
при интенсивном движении в городских условиях ----30--40 тыс КМ
Кулиса ---простыми словами блок выбора передачь (рычаг выбора передачь)
Господа Здравствуйте,
купил А 190, проблемма в холодном запуске, схватывает и заводиться где то 5 - 6 попытки, при этом когда включаешь зажигание слышна работа бензонасоса, и он не отключаеться, тоесть работает постоянно, подскажите так и должно быть, или он должен отключаться после того как создат нужное давление. На горячую проблем нет, заводиться спокойно. Если знаете другие причины плохого запуска на холодную, поделитесь буду очень признателен.
Нужно монометром проверить давление топлива, возможно дело в форсунках, топливный насос не дает достаточного давления или клапан обратки. А возможно дело в расходомере.