Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Отключаем аккумуляторную батарею,
Выставляем рулевое колесо в положение ПРЯМО и вынув ключ зажигания, делаем попытку повернуть руль влево-вправо, дабы зафиксировать рулевой вал в положении ПРЯМО.
Торксовой отвёрткой(Т30) отворачиваем два винта, удерживающие на "баранке" подушку безопасности и, отсоеденив провода сигнала и подушки безопасности, откладываем её в сторону.
Крестообразной отверткой выворачиваем два винта, удерживающих датчик угла поворота руля и контактную спираль. ВНИМАНИЕ винты полностью не вынимать, во избежание проворота контактной спирали. Вынимаем открученный датчик угла поворота руля, пропустив сквозь него провода, шедшие к подушке безопасности и кнопке сигнала.
Шестигранником "на 10" отворачиваем винт, удерживаюший "баранку" и снимаем её, натягивая на себя и слегка покачивая...
Вот теперь перед нами подрулевой переключатель, удерживаемый тремя винтами.
Простите, сначала снимаем "баранку, а потом датчик угла поворота руля. И ещё, при снятии-установке рулевого колеса и подрулевого переключателя обращайте внимание на "флажок" автомата выключения поворота, при неосторожной установке его сломать можно...
Спасибо