Печка дует холодным воздухом

Мало информации. Если прогорела прокладка под головкой, будет гнать газы в расширительный бачок сразу после запуска, особенно заметно при перегазовках. Проверить термостат, после запуска холодного двигателя, радиатор должен оставаться холодным, по крайней мере до тех пор, пока датчик температуры не покажет 80градусов, если радиатор становится тёплым одновременно с двигателем - термостат не закрывается и в машине будет холодно, печка греть нормально не будет. Если радиатор не прогревается и после того, как датчик температуры перевалил за 9градусов, термостат залёг в закрытом состоянии. Внимание! Если радиатор начал прогреваться как ему и положено, а спустя какое то время происходит всё таки вскипание - скорее всего система охлаждения НЕ ГЕРМЕТИЧНА. То ли пробка расширительного бачка не обеспечивает полную герметичность, то ли в радиаторе или в трубопроводах системы охлаждения имеется течь, что нарушает герметичность и в системе охлаждения НЕ СОЗДАЁТСЯ повышенное(против атмосферного) давление, что и приводит к вскипанию, сначала в головке блока образуются паровые пробки, препятствующие нормальной циркуляции, ну а дальше, до вскипания пол шага.

ДамирЖан,ты получил от предыдущих собеседников ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ ответ !!! Могу сказать одно: печка будет работать с перебоями(то холодным,то горячим) только в одном случае - пробой прокладки ГБЦ или разгерметизация камеры сгорания т.к. повышенное давление создаваемое отработавшими газами (пробка) собирается в самой верхней точке системы охлаждения(около радиатора печки или в нём) и помпе в этом случае приходится какое то время нагнетать жидкость и создавать большее (чем обычно) давление, что бы протолкнуть эту (пробку) - и тогда печка опять работает как обычно. (Этот цикл может повторяться с разными промежутками времени - в зависимости от дорожного полотна и положения авто относительно горизонта) ПРОВЕРЕНО НА СВОЁМ ОПЫТЕ.