У меня Мерседес w220 s500. Машина 2002 г. (рестайлинг), реальный пробег 164 тыс. 19 июня было довольно жарко. Ехал по МКАДу в пробке примерно 3 часа, затем выехал на Минку. Проехав примерно 10-15 км. из задней зоны климата стал дуть горячий воздух, я его отключил. После этого климат стал гнать горячий воздух из передней зоны. Датчик температуры двигателя все время выдавал 90 градусов. Через некоторое время после сбрасывания скорости, когда стал разгонять машину, в районе 3-й скорости как будто выбило скорость (как на механике). Двигатель зарычал, а машина не двигалась, хотя селектор стоял на D. Постоял немного, перевел селектор на нейтралку, затем на задни, паркову. Стал трогаться, машина поехала, но при переключении на повышение чувствовались небольшие толчки (раньше не было). Так повторилось три раза. Подумал, что перегрелась коробка, отключил климат, чтобы не давать нагрузку на радиатор. Заехал в сервис, замерили уровень дикстрона, проверили на запах и цвет, сказали, что все на уровне. Электронную диагностику АКП не проводили (не было мест). КОМП автомобиля никаких ошибок не выдает. Посоветовали промыть радиатор охлаждения двигателя, хотя двигатель не перегревался. Приехал домой, машину поставил, больше не трогал, боюсь загубить АКП. Посоветуйте пожайлуста, было ли у кого нибудь что-то подобное, в чем может быть причина?
у меня тоже было че то похожее машина на D но не едет.. один раз случилось когда хотел стартануть на больших оборотах.. потом уже и на светофоре на малых.... отвез на диагностику коробки сказали ошибка .. причины назвали 2.. 1 причина уровень масло ниже нормы.. 2-я причина плата какая та на коробке может полететь.. ну у меня поменяли масло и все нормально больше не повторяется.. если повторяется то сказали плата..
Везти машину в сервис, читать ошибки СтарДиагнозом
Они должны быть хотя бы сохраненные, это даст направление для поиска неисправности.