На скользкой дороге при торможении отжимает педаль на 112. Не получается надавить с усилием достаточным для блокирования колес.

Получается же она отжимает педаль из-за одного из колес, не двавая тем самым трем остальным, находящимся на сравнительно гораздо лучшем участке, тормозить? Это абсурд, кто бы чего ни говорил, эффективным торможением исходя из этого принципа- не пахнет. Здесь в чем то неисправность. Вы что не видели как мерседесы тормозят юзом.

Я думаю хозяин вопроса прав.На любой машине можно абс силой ноги победить на одних они пищать других скрипят третьих щелкают.А так если взять если будет чистый каток тогда совсем пойдешь скорым поездом? Только вот почему не идут юзом не понятно.Может у тебя просто хапнул воздуха? Да и попробуй поставить на ручник и по буксовать \у тебя же стоит анти букс\ что будет происходить напиши.

Вот мне и хотелось бы, чтобы каждое колесо тормозило по отдельности как бы, но вместо этого отжимает педаль. Даже летом выехав на обочину одним колесом вы понимаите- это фиг не тормоза. Т.е из-за одного колеса, она не дает трем остальным тормозить эффективно- отжимает педаль. Неправильно это и не эффективно получается. Вместо того, чтобы распределить по умному усилие на остальные колеса. Видимо у вас так и проиходит. У меня нет. В чем же причина. Резина же одной марки размером 15".

Читать умею. Вот все советы:
1)причину не найдешь- у вас все хорошо
2)разноразмерная резина- сгоняйте в сервис посмешить народ
3)попробуйте побуксовать
4)не нравится- ничего более эффективного нет
5)ставь оригинальные колодки- и будут тормоза.

Эффективность при отключенной системе еще не проверял.

Резина одинаковая в сервис еще в этом году по этому вопросу не гонял.

Буксовать не получается- тащит на ручнике легкий зад. Антибукс срабатывает- моргает ACR- восклицательный знак. Но похоже здесь тоже есть проблема. По крайней мере по сравнению с тем с тем, как когда-то довелось ездить по сугробам. Тогда машина как бы переваливалась- поочередно то гребло то притомаживало то слева то справа. А сейчас один раз не мог тронуться на обочине на твердом льду в центре города- лампочка моргает, а крутит одно колесо и все. Но раз на раз не приходится. Когда выезжаешь на дорогу по неровности с поворотом и начинает пробуксовка сразу это колесо притормаживает. А можно встать на под горкой и не чувствуется работа антибукса. Может здесь и укрыта проблема.

Только водитель может определить, что в конкретной ситуации эффективно и АБС заведомо не может его этого лишить при экстренном торможении, если исправна.

Колодки у меня стоят Bosch. Чем не оригинал?

Проверить.Тормозные диски на износ и толшину в допуске...

Ребята я с вас офигиваю ! С какого перепугу 112 заднеприводным стал ? Нечего не знаем , зато кучу советов выдаем ( грамотных ) , ну вы хоть на азбуку 500 рублей пожертвуйте , что бы хотябы поверхностно узнать , что как работает , а то скоро бензин в дизель лить начьнете , уже двоих встречал - не знают , что масло в двигатель лить надо

да пусть он хоть 8приводный. суть проверки останется та же. а бензин к д\т что бы знал долить можно.а иногда просто необходимо.

Сменил задний правый тормозной диск. Потому что он развалился- это к вопросу о износе. Конус есть небольшой на оставшихся и небольшая внешняя канавка. Для меня удивительно, что после этого вдруг решилась другая проблема- тормозные диски до этого очень сильно гревшиеся из-за того что колодки своевременно не отходили( вручную хрен провернешь после торможения)- греться перестали. Правда и правый суппорт был заменен. Может это потому что этим сам занимался. Но антибукс и абс по прежнему партачат. Второй задний диск не менял пока- хотел поставить рем комплект на его суппорт. Но теперь думаю может и не стоит, поскольку вдруг все диски греться перестали.

дак у тебя оказывается вся тормазная убита , а ты хочешь чтоб АВС работала

Ну если от миллиметровой канавки каюк АБС- их диски что каждый год менять?