Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Проверь тестером фактическое напряжение на клемах генератора , должно быть14,2-14,4 В
в идеале , может натяжитель ремня неисправен, ремень растянут, где-то так.
Натяжитель в норме, ремень новый. напряжение, как на акуме так и с гены. спс.
Единственное то, что не снимался гена и не звонился. Возможно и в нём сидит косяк. Завтра работаю, буду снимать через день и там будет тогда видно, но по весне перебирался подшипники менялись.
у меня тока на стенде гена показал что диодный мост умирает..
генератор замените , помойму все очевидно , что там выдумывать
"Ну конечно как же я сразу то не догадался", НО мы не ищем лёгких путей и привыкли бороться с трудностями. Я конечно утрирую, но действительно, косяк то надо найти. Завтра буду снимать гену, как говорят доктора вскрытие покажет. Спс за поддержку. если кому интересно завтра отпишусь.
мозги замени в голове
Как грубо. Это скорее всего от отсутствия их у вас. Хамло.
А теперь о главном. В итоге заклинил подшипник (задний) и демпферное кольцо из пластмассы поплыло, сплавилось. Когда это произошло даже и сказать трудно, и ничего не предвещало этому, ни шума, ни скрежета, всё было ровно как всегда. Расплавленной пластмассой попало на коллектор тонким слоем практически невидимым, и щетки просто по нему притёрлись. Зачистили коллектор мелкой наждачкой, поменяли подшипник, кольцо и собрали с новым реле регулятором. Всё ожило и заработало в штатном режиме. Спс за внимание, может кому и пригодится, кстати мастер который производил ремонт, такой налёт видел впервые и был немного удивлён, т.к. такого не видел и не слышал.