Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
ответил в первой теме , брать любой с сервисной историей , если в 271 моторе поменяна цепь и звезды , то можете смело брать , да и если менять самому , то 'это намного дешевле и быстрее по сравнению с 272 мотором
272 мотор проблема с балансирами , если делать правильно , то снимать мотор нужно , так же впускной колектор не дешевая вещь
поэтому у каждого есть свои плюсы и минусы
Виллы, а что скажите по дизелям? Конкретно по 651 мотору.
Прошу прощения, хотел Вилли написать, Т9 исправил.
651нормальный мотор , но мой самый любимый и самый лутчий дизель после 646 это 642 , цешка с ним просто ракета , а если 4матик , то вообще сказка
651 мотор слабые места - текут водные помпы , текет корпус топливного фильтра , текет прокладка эгр клапана , текет растройка под впускным колектором , трескается сам колектор .
в любом случае дизеля мерцедеса надежнее бензина , если есть профильный сервис , то берите не пожелеете , все что написал не требует больших денег на устранение и после замены , можно забыть на 100000км
Большое спасибо за совет