Ступичный подшипник

Если просто подтянуть может при движении заклинить. Поэтому после подтяжки необходимо отпустить гайку.Это как раз позволит при нагревании ступицы не заклинить подшипнику. Короче лучше всего это дело поручить спецам. Хороший спец при подтяжке определит еще и надо ли менять подшипник или еще походит. А тупая подтяжка может привести к аварии.Надо подтягивая отпускать подшипник и прокручивая ступицу смотреть что бы не было сильной затяжки и таким образом устранить люфт.Тоесть если делать самому то при подтягивании надо отпускать гайку на процентов 20-25 то есть на четверть вашего оборота..Затем не забыть на место поставить шпильку. При езде посматривать нагрев ступицы . подносите руку к ступице и смотрите нагрев .Для этого определили нагрев до подтяжки и после . Если идет очень ощутимый и сильный нагрев то есть кипит ступица.Надо отпускать еще.Это делается что бы не нагрелся подшипник и не заклинило колесо.Несмотря на простоту это опасное дело.поэтому нужна осторожность.

Мало того там влетаешь на подшипник,сальник с магнитной полоской,плюс из строя может выйти датчик АБС.Надо просто не перестараться а отдать это спецам. Стоит такая процедура недорого.