Мужики помогите . Совсем одолела проблема с плохим запуском. У меня Вито 2.2 CDI двигатель 611980. Машина почти свежая реальный пробег 95 тыс.км.Бегает все хорошо,расход топлива в норме, компьютер ошибок не выдает.Свечи и реле запуска свечей работает нормально. Компрессия-32 очка. Но заводится отвратительно приходиться по15-20 сек. крутить стартером пока заведется. Если температура ниже -5 без ВЕБАСТО не завести. Причем заводится после длительной стоянки лучше,чем если только что заглушил. Не надолго помогает замена топливного фильтра.Есть подозрение что по каким то причинам завоздушивается топливный фильтр,потому что когда его заполнишь вручную то заводится с полтыка. Если есть какие нибудь соображения буду рад выслушать.
У меня сейчас тоже самое только как бы на температуру не реогирует.На станции делали диагностику было маленькое давление в рампе поменяли клапан высокого давления и все прошло но на месяц а потом таже картина и еще 2 датчика.Бывает заводится нормально - едешь а она глохнет высвечивает ЕДС и все. Крутиш стартером долго заводиш.На днях заехал г другим мастерам те посмотрели и увидели што с 1 форсунки обратка фугует во всю . Сказали надо менять форсунку хотя я именно её полгода назад менял. А теперь уже 2 дня мучаюсь не могу форсунку снять она там видно заккоксовалась уже мочи нет. Может у кого есть способ как достать её ?
Проверь на диагностике форсунки и датчик распревала
112 цді 2003 р. У мене було таке саме. Спочатку я замінив 4 форсунки,було все добре пів року.потім аналогічно заводив її по 30 сек. Доки на трасі вона не заглохла і загорілась едс. На сто зробили діагн. накрився тнвд. Зробили тнвд нарікань немає. Заводиться з пів оберта. На процентів 15 збільшилась потужність. Ось так
У меня свечи накала сгорели. Проверь. После замены все работало как надо.
если топливо уходит в бак значит посмотри соединения на фильтре.возможно как у меня на клапане обратки (две трубки подходят к одному соединению у меня справа на фильтре) вообще незаметные трещины внутри или резинки соединения не плотно прилегают.,да и ещё датчик коленвала может глючить если будешь менять бери родной ..только не febi
Была такая хрень,виноват был фильтр,точнее плохо закручены хомуты на подаче,соляра уходила обратно как заглушишь,саниметров на двадцать по трубке,поменяй хомуты,мне помогло!
МВ 108 cdi плохо заводит ся утром, в течении для все нормально, что может быть ???
У меня спринтер 308 сди, стала все хуже и хуже поменял несколько трубок подачи обратный клапан на фильтре, сам фильтр, грешил на топл. рампуу с датчиками, тоже воздух гнало в фильтр. пока не померла прямо у сто (славо богу), хорошие мастера поменяли форсунку и все ок.