Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
На днях стал обладателем МВ 220 ТЕ 93 (?) г.в. с двигом 2.2 л.
VIN: WDB1240821F253063
машина пришла из немеции в сентябре прошлого года, но прежний владелец сделал с ней все, что мог.... негативного:
пробил картер, снял в связи с выходом из строя родные амортизаторы с подкачкой и поставил "волговские", приварив на нижние рычаги пластины с ушами:( машина стала рыскать задницей на скорости свыше 50 км/ч и "пробивать" даже на незначительных ямках...
Картер залатан, пластины с рычагов срезаны, амортизаторы поставлены мерседесовские не регулируемые, газо-масляные.
Корма поднялась, что стало заметно визуально. Вместе с этим появилось "козление" задней частью и пробои стали жестче.
Замер пружин показал, что они идентичны "седановским", т.е. имеют следующие размерения: толщина витка ~ 14.5 мм., внешний диаметр пружины ~ 98 мм., высота ~ 360 мм.
Вопрос: поможет ли исправить положение установка пружин высотой 400 мм. или положение спасет только приобретение за бешенные (для моего бюджета) денюшки нового комплекта амортизаторов с подкачкой?
Может кто пытался уже так "модернизировать" универсал в 124-м кузове?
И еще: иногда внезапно начинают "гулять" обороты на холостом ходу, вплоть до остановки двигателя, хотя на ходу двиг ведет себя прекрасно.