Мерседес 230Е W124

Помогите разобраться. Мерседес 230Е АКПП 85г.в. Сначало во время движения на прогретой машине начали работать два целиндра, машина потеряла мощность и заглохла. На холостых мотор работает ровно, даю газу, мотор захлебывается и глохнет. Добрался домой, снял бак - чистый, поменял высоковольтные провода, свечи, не помогло. Машина стала плохо заводиться. Перестала работать на холостых. Заводится и глохнет. Поехал к инжекторщику - промыл систему, поставил новый топливный фильтр, проверили давление топливного насоса. Проездил недолго, на трассе, машина опять на скорости начала глохнуть. Завожу, даю газу, стреляет в коллектор и глохнет. Добрался домой на скорости когда мотор начинает душиться выключаю зажигание, ставлю нейтраль, завожу включаю передачу - хватает на пару километров, потом опять машина начинает останавливаться. На ходу повторяю выше описанное. Позже машина стала плохо опять заводиться, на холодную даю газу - глохнет, прогреется едет нормально, через некоторое время во время движения опять душится уже на горячую. Возрос расход топлива, еще после регулировок и чистки дозатора; обеднение смеси, регулировка СО ничего не дают, при слишком бедной, начинает подтраивать. "Перетрес" и прозвонил тупо провода на выходных от датчиков к блоку управления, машина стала нормально заводиться и ехать - думал "вылечил". Холостые в норме, едет не тупит. Только расхо большой. На горячую опять началась старая картина - на ходу машина опять захлебывается и глохнет. Завожу мотор работает несколько секунд и глохнет, даю газу - глохнет или выстрелы в коллектор и глохнет. На следующий день все повторяется, машина заводится нормально, едет, а потом в самый неподходящий момент пытаюсь доехать до дому. Из вариантов, не включается вентилятор радиатора, на прямую включал - работает, я так понимаю его термодатчик на инжектор не завязан. Датчик температуры ОЖ может он выдает неверные параметры? Правда не могу понять где он у меня стоит.