Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Зависит от поломки...
Если пригорели пятаки-можно,если обрыв в катушке,тоже можно,но это уже сложно.Снимай,тащи в тепло и осторожненько круши...
Сюда потом выкладывай чё там?
Такая же проблема со втягивающей....на третий раз только крутит стартер иногда с первого раза получается... кто что посоветует, поддаётся ремонту?
Я тоже пытался отремонтировать, потом плюнул купил за 30 у.е. новое втягивающее и забыл про проблему.
-Не но тема-то Возможно ли самому...
Выходные,почему не попробовать,а сэкономленные деньги пропить!
Единственная проблема аккуратно развальцевать, остальное дело техники. Катушки выходят из строя крайне редко, чаще силовые контакты.
Такая же проблемка нарисовалась. Завтра-послезавтра хочу снять стартер. Ну, развальцевать - это ещё понятно, сделаем, а вот как это дело назад завальцевать, чтоб нормально было, подскажите, кто делал.
Если вопросов с АККУРАТНОЙ развальцовкой не возникает, о и с завальцовкой быть не должно. К процессу развальцовки с большим трепетом подходить нужно. Для исключения деформации корпуса я точил толстостенную втулку, в которую запрессовывал разбираемое реле. Затем тупым зубильцем (ну или отверткой шлицевой, какую не жалко) не спеша, по чуть-чуть, в несколько проходов отгибал завальцовку. Сборка производится аналогично, только крышку реле лучше поджать к корпусу струбциной.
Спасибо за совет! Правда, пока развальцовывать не пришлось, всё оказалось гораздо прозаичнее : всякая хрень, летящая из сцепления, налипла на шток втягивающего, и он передвигался с бОльшим усилием, с наступлением холодов это вылилось в то, что временами он не замыкал контакты реле, или делал это с некоторой "задержкой" после поворота ключа. По этой же причине бендикс так же с усилием скользил по шлицам, изза чего на холодном двигателе после пуска он не отходил сразу и маховик вращал стартер. Это происходило долю секунды, но для стартера, особенно для редуктора, подобный "крутящий момент" совсем не айс... После промывки всех деталей проблема решилась, ну а как будет вести себя сей агрегат дальше - поживём увидим.
Да, это ^ у меня на Vito 110 2,2 CDI
Разная хрень летит не со сцепления, а с маховика двухмассового... перед его кончиной. Для подтверждения этой догадки попробуйте растворить эту грязь, к примеру, керосином и спиртом. Если я прав, керосин бесполезен, а вот спирт поможет. Продукты износа сцепления и керосином отлично смываются!
Да, я просто ошибся, написав про сцепление. Про двухмассовый маховик наслышан уже ...
А пробовать поздно - ещё вчера всё собрал, и грязи этой для образца не оставил, естественно :))) Мыл , кстати, бензином - всё отлично смывалось, хотя, на продукт износа дисков сцепления это не было похоже
В сухом картере (где маховик и расположен), внизу, со стороны ДВС окошко есть заглушкой закрытое...
в свое время приходилось ремонтировать втягивающее (пригорали пятаки) ремонтируется замечательно главное не торопиться и еще на 313 подходит втягивающее от рено мастер а родное отремонтированное про запас лежит