Здравствуйте. В 180, 2011г, 68 000км, в декабре 2015 замена ремня генератора и роликов. Недавно начал свистеть, и появилась ошибка -красный значок аккумулятора. После перезапуска зажигания ошибка исчезла. Отдала в сервис. Заменили ремень (износ 2внутренних борозд-как будто срезаны ), ролики, и подшипник генератора(сказали-клинил ). Забрала авто, на 2день эксплуатации снова горит ошибка -аккумулятор, снова пропала при перезапуске зажигания. Продолжила движение (уезжала с трассы на обочину) , появился запах горелого с правой стороны, затем резкий стук -как обрыв или лопнуло что-то. Резко заглушила, поехала на эвакуаторе обратно в сервис. При погрузке немного текло масло. Их диагноз: сорвало шкив коленвала, пробило масло, им залило ремень. Нужно менять все это (это понятно, вопрос что стало причиной срыва), на мой вопрос о том, как вы мне выдали авто с той же ошибкой -будем разбираться. Спросила какая считана ошибка в 1раз и во 2-й. Говорят -механическая. Спрашиваю проверяли ли генератор -сказали заряд даёт, всё ок. На каких оборотах его проверяли не могут сказать, мол делали их смежники -к слову, это бош сервис. Что с реле и диодом не могут сказать. Предлагают заменить всё, что сорвало. Затем смотреть как всё вместе работает. Подскажите, кто что имеет из опыта на эту тему. Логически чувствую косяк, не могу понять, где он.
Дистанционно понять, что произошло не возможно. У меня во время последних дождей при проезде по лужам, при включенном кондее, тоже загорался аккумулятор, и было слышно как проскальзывает приводной ремень, при отключении кондея и перезапуске все проходило, ролики у меня только недавно смазаны. Если заклинивает ролики то, их платик просто сдирает и ремень слетает. А вот если заклинит генератор рывок будет достаточно сильным, оторвет ремень. и возможно повредит помпу, но мало вероятно шкив коленвала, но все может быть. Причина скорее всего в подшипниках генератора, наврали они что они их ремонтировали. Обратитесь в сервис куда пишите.