Уровень охл. жидкости в бачке

Здравствуйте уважаемая Позиция 2000! Являюсь счастливым обладателем Е 280, 1997 г.в., дв. 112, W 210, объем 2800 см3, vin WDB 2100631A507267 Проблема: 1,5 года назад купил машину. Бывший хозяин ездил каждый день, проблем не было. После моей покупки часто не выезшаю (1-2 раза в неделю). Осенью 2008 года заметил падение уровня жидкости, доливаю. перед зимой 2008 поменял жидкость, доливаю. Обратился в автосервис. Видимых течей нет, печка не течет (сказали), масло нормальное. Стал читать литературу, У Клауса Бернштейна прочитал: Проблема: незначительное падение уровня жидкости; Причина: прокладка головки двигателя; Что делать: может без видимых последствий продолжаться бесконечно долго. И все! Еще. С наступлением низких температур, и после этих проблем, слежу как прогревается, какой выхлоп и т.д., так вот после недельного стояния, заводишь, вроде не парит, дымит нормально (как у всех), прогревается- вообще все ОКей! Доливаю жидкость и вперед! В движении не парит, не дымит, в общем все нормально. Пробовал заливать какую-то немецкую жидкость (с блестками) против течи системы охлаждения, не помогло. Но проблема остается: приходишь, проверяешь, доливаешь! Хочется победить проблему, люблю свою машину, но мысль о падении уровня жидкости сверлит мозги. Уважаемая Позиция 2000, подскажите что можно сделать, обязательно ли менять прокладку, можно ли ездить на далние расстояния,как обойтись наименьшими потерями, и вообще чем грозит эта ситуация? Стоит ли проверить свечи? Вычитал, что если охл. жидкость попадает в камеры сгорания, то нагар становиться стекловидным. Почитал Ваш форум, вообще таких проблем нет ни у кого! Обидно! Спасибо!