Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Москва, Днепропетровский проезд, 5с1, 2й этаж.
Время работы: пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-16:00
Задайте свой вопрос в отдельной теме →
Для начала напишите какая машина какой движок,
Для начала напишите какая машина какой движок,
Машмна мерседес А160 2001 года. Опустил подрамник на 8 см. с помощью длинных болтов но доступа к стартеру пока нет что еще нужно снять чтобы до него можно было добраться не опуская совсем двигатель?
Я опускал до 10 см. И потом как-то долазил. Пока делал всё время плевался и вспоминал немецкого производителя. Не забудь отсоеденить аккумулятор.
Вполне достаточно на 7-8см, добираться сверху, снимая кое-какую мелочь, не снимал даже корпус воздухана, вдвоём с сыном снимали стартер за полтора часа. Ищите, где-то тут, на этом сайте я давал полное описание всего процесса. Но было это года четыре назад, я сейчас всего уже и не помню, да и машина у меня уже два года, как другой модели.
Вот, покопался, на шёл своё описание снятия стартера
1 Подготовь четыре болта 12*1,5 60мм и два болта 12*1,5 100мм.
2 Сливаешь антифриз
3 Выкручиваешь штатные болты, крепящие подрамник(их всего восем), а вместо них заворачиваешь впереди два 60мм, посередине ещё два 60мм, а на место задней пары штатных болтов ставишь 100мелиметровые. Задняя пара болтов, что стоят не в общем строю, как бы по бокам подрамника, просто снимаются.
4 Снимаешь корпус воздухоприёмника (не корпус воздухана, а ту хрень, что после него стоит по потоку воздуха).
5 снять бачок омывателя.
6 снять шланги, ведущие к печке и ту штуку от которой они отходят.
7 Дальше отпуская равномерно болты, опускаешь подрамник вместе с двигателем и коробкой. ВНИМАНИЕ, Не рекомендуется опускать больше чем на 80мм (риск оборвать какие либо провода-шланги)
8 После того как приспустишь перед подрамника мм на 50, а зад мм на 70, получишь доступ для снятия стартера.
Кабеля можно сначала отсоеденить, а потом стартер снимать, ставить в обратной последовательности. Да, самое главное чуть не забыл; в самом начале всех манипуляций не забудь ОТКЛЮЧИТЬ КЛЕМУ АКУМУЛЯТОРА!!!
Поверь, на снятие при наличии необходимого инструмента, уходит час-полтора.
Сливать антифриз обязательно, длины шлангов пока хватает, а если сливать то где?
4 Снимаешь корпус воздухоприёмника, это где значок мерседеса или за ним, а и ту большую пластмассовую штуку что справа от воздухоприемника с двумя большими разъемами проводов тоже снять?
Тема очень актуальна, а снимал кто нибудь стартер на 169, там вообще как?
Ну да, от значка Мерседеса, и вот смотри, то, что мешает, до корпуса воздухана, снимай., а сливать тосол приходится из-за того, что там, дальше, придётся шлангочку снимать с флянцем, а то будет не достать до стартера. Да там уже и так будет видно, снимай то, что не даёт руки просунуть.
Нет, на 169-м снимать не приходилось.
Всё снял асталось слить тосол и отцепить шланги, а в каком месте он сливается?
Стартер держат 2 болта какой там нужно ключ, снаружи они круглые а внутри невидно?
Теперь понятно почему в Мерседес Центре за замену стартера на Ашке берут 7000 р.
Не помню сейчас уже. Точно знаю, что шестигранник, а простой, или торксовый(ну звёздочка такая, шестигранная) - не помню уже. Поймите, это было всего один раз(ну стартер снимал-ставил) и четыре года назад уже. Воспользуйтесь зеркальцем, всё увидите.
Удачи!..
А где сливная пробка для тосола?
Спасибо с пасхой!
На блоке нет, есть вентиль сливной на радиаторе, справа. Всю ОЖ сливать не надо, лишь бы уровень понизить, чтобы по проводке не лилось, по датчикам.
Благадарю! Завтра буду пробовать.