Топливо

Это происходит тогда когда садиться бензонасос ,Первое- он не может создавать давление в обратке и таким образом не идет перекачка или забор топлива из второй половины бака.Работает только первая половина так как забор топлива в двигатель идет из первой половины,поэтому заполняется только одна половина. Вторая полная ,но из нее нет забора топлива.Второе -это забиваются сеточки и трубопроводы в самом баке .Для этого надо продувать прочищать эти трубопроводы и сеточки.И крайнем случае замена бака. Но Вначале надо выяснить как работает бензонасос!Возможно Ваш новый бензонасос так же плохо и слабо работает.А что бы это выяснить Для этого надо отсоединить обратку ,заткнуть бак что бы не вытекло топливо ! Взять банку и воткнуть туда шланг обратки . Завести машину. Если обратка заполнит топливом банку за 20-30 секунд 0,4-0,5 литра значит бензонасос в норме,давление в обратке хорошее .А если слабо то и этот бензонасос не годиться Это Вам к топливникам чистить бак! Забиты трубопроводы.и сеточки. Процедура эта недешевая обходится баксов 100-150.

Это болезнь цэшек -вернее конструкторский промах , Что бы сэкономить место они разделили бак на два отсека, и поместили над карданом .У других моделей мерсов бак находиться под сиденьем и таких проблем нет! Все крутиться вокруг бензонасоса.То есть его обратки. Надо разобраться с ним . Новые бензонасосы китайские не пойдут ,Вы будете замерять давление топлива в моторе давление будет будет показывать нормально,но этого давления вполне хватает для работы мотора ,а вот для давления в обратке этого мало. Надо проверять сам бензонасос и его давление обратки, Если у Вас стоял немецкий родной бензонасос он ремонтируется ,если поджимают деньги на новый оригинал или б/у с разбора . Если же с бензонасосом все о кей ! И не поможет чистка и продувка то снятие бака разбор или замена бака!